龍門(mén)滑鞍特指普拉迪動(dòng)立柱式龍門(mén)結(jié)構(gòu)的滑鞍,此滑鞍本身能夠沿著橫梁導(dǎo)軌方向移動(dòng),并且承接著機(jī)頭垂直方向...
來(lái)源:PRATIC 普拉迪 點(diǎn)擊數(shù):15205次 更新時(shí)間:2020-04-22
龍門(mén)滑鞍特指普拉迪動(dòng)立柱式龍門(mén)結(jié)構(gòu)的滑鞍,此滑鞍本身能夠沿著橫梁導(dǎo)軌方向移動(dòng),并且承接著機(jī)頭垂直方向的運(yùn)動(dòng),如圖 1所示,因此該滑鞍相關(guān)聯(lián)著兩個(gè)軸的運(yùn)動(dòng),所以其自身的剛度是整個(gè)龍門(mén)結(jié)構(gòu)中至關(guān)重要的一環(huán)。
圖 1 動(dòng)立柱滑鞍
普拉迪的滑鞍與橫梁連接,是通過(guò)滑鞍上的三組滑塊連接著橫梁上的三條導(dǎo)軌,如圖 2所示。
圖 2 鞍座上的三組滑塊
三組滑塊提供極高的接觸剛度,并且三組滑塊錯(cuò)層分布,組成了穩(wěn)定的三角結(jié)構(gòu),如圖 3所示,進(jìn)一步地提高了結(jié)構(gòu)剛度。
圖 3 三角穩(wěn)定結(jié)構(gòu)
與其他公司產(chǎn)品相比,例如某些世界知名機(jī)床品牌為例,其類似的龍門(mén)結(jié)構(gòu)均采用的連接模式,均為兩組滑塊和兩條導(dǎo)軌連接方式,在這個(gè)方面其剛度是不及普拉迪的滑鞍結(jié)構(gòu)。同樣在該結(jié)構(gòu)上,我們保留了絲桿和齒條兩種傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的空間,如圖 4所示,該滑鞍使用的齒輪齒條傳動(dòng)方式,但是在紅色方框處,保留絲桿結(jié)構(gòu)所需的空間。
圖 4 傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的空間保留
三導(dǎo)軌滑鞍結(jié)構(gòu)能夠提供很高的接觸剛度及結(jié)構(gòu)剛度,同時(shí)對(duì)裝配工藝的要求是特別高的,在安裝時(shí),對(duì)某些接觸面需要反復(fù)打磨,因此普拉迪本身所具備的裝配團(tuán)隊(duì)也是相當(dāng)強(qiáng)力的。普拉迪不僅在設(shè)計(jì)上要做得好,同時(shí)在加工、安裝方面也力求完美。
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